बोल्ट के तनाव मोड में मुख्य रूप से निम्नलिखित शामिल हैं:
शुद्ध तनाव: यह तनाव मोड बोल्ट में आम है जिसे अक्षीय तन्यता बल को सहन करने की आवश्यकता होती है, जैसे कि इंजन सिलेंडर हेड बोल्ट।
शुद्ध कतरनी: यह तनाव मोड बोल्ट में आम है जिसे कतरनी बल को सहन करने की आवश्यकता होती है, जैसे कि इंजन फ्लाईव्हील बोल्ट।
तनाव + झुकना: यह तनाव मोड बोल्ट में आम है जो एक ही समय में तन्य और झुकने वाले बलों को सहन करते हैं, जैसे कि रॉड बोल्ट को जोड़ने वाला इंजन।
तनाव + कतरनी + झुकना: यह तनाव मोड बोल्ट में आम है जो एक ही समय में तन्य, कतरनी और झुकने वाले बलों को सहन करते हैं, जैसे कि टायर बोल्ट।
बाहरी लोड के तहत बोल्ट की ताकत विश्लेषण और गणना:
जब बोल्ट कड़ा हो जाता है और बाहरी लोड लागू होता है, तो बोल्ट और जुड़े हुए भाग बाहरी लोड को वितरित करेंगे। बोल्ट का वास्तविक लोड प्रीलोड प्लस बाहरी लोड है। कनेक्टिंग सब-एक्सिस के बाहरी लोड स्थिति के तहत बोल्ट के वास्तविक भार को प्रभावित करने वाले कारकों में बोल्ट और जुड़े भागों का कठोरता अनुपात (φ) शामिल है। बाहरी लोड को आमतौर पर 1 से कम के अनुपात में बोल्ट को वितरित किया जाता है। उदाहरण के लिए, जब φ का अधिकतम मान 0 है। 5, बाहरी लोड द्वारा बोल्ट को वितरित लोड अनुपात सबसे बड़ा है, जो बाहरी लोड का आधा है।
